深圳地鐵6號線什么時間通車是深圳龍華光明、石巖市民關(guān)注的焦點(diǎn)，據(jù)悉，3月31日起，地鐵6號線進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。近日，網(wǎng)傳，目前地鐵6號線的消防、人防、工程檔案、防雷四項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收已基本完成，特種設(shè)備、衛(wèi)生防疫等另外6項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收正有序推進(jìn)，有望在7月底正式通車。對此，深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示目前地鐵6號線各項(xiàng)工作都是按照8月份開通的目標(biāo)推進(jìn)，具體通車時間確定后會第一時間向社會各界公布。

深圳地鐵6號線價值意義

深圳地鐵6號線建成后，將帶動光明區(qū)和龍華區(qū)發(fā)展，促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)完善，進(jìn)一步加強(qiáng)與東莞、香港城市軌道交通之間的溝通聯(lián)系。

深圳地鐵6號線：

地鐵6號線起自科學(xué)館站，終于松崗站。全線共設(shè)車站27座，線路全長約49.4公里，龍華區(qū)線路長度約14.2公里，共設(shè)梅林關(guān)、深圳北、紅山、上芬、元芬、羊臺山東6站及民樂停車場，除梅林關(guān)站外，其余全為高架站。

龍華前期和軌道在線微信公眾號透露，地鐵6號線于2015年10月開始施工，目前主體結(jié)構(gòu)建設(shè)已全部完成，常規(guī)設(shè)備安裝、裝修工程、聲屏障安裝等后期工程均已基本完成，計劃于2020年7月28日開通運(yùn)營。

深圳地鐵成最賺錢地鐵公司

深圳地鐵集團(tuán)公布了2019年年報，年報顯示，2019年深圳地鐵實(shí)現(xiàn)營收209.9億元，同比增加84.9%，凈利潤116.9億元，同比增加61.2%，有望在2019年蟬聯(lián)國內(nèi)最賺錢地鐵公司榜首位置。據(jù)悉，2018年，深圳地鐵曾憑借72.49億元凈利，超出第二名武漢地鐵近60億元。此外，年報還顯示，其2019年投資收益約117.3億元，同比增加13.1%，超過集團(tuán)全年凈利潤。

深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r

1、軌道交通發(fā)展規(guī)劃

2017年7月，《關(guān)于深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)》已經(jīng)獲得發(fā)改委批復(fù)，深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃包括：建設(shè)6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共5個項(xiàng)目，總長度148.9公里。到2022年，形成15條線路、總長約570公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

6號線支線工程自荔林站至中山大學(xué)站，線路長6.4公里，設(shè)站3座，投資43.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。

12號線工程自左炮臺站至海上田園東站，線路長40公里，設(shè)站29座，投資381.4億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

13號線工程自深圳灣口岸站至上屋北站，線路長23公里，設(shè)站14座，投資214.8億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

14號線工程自崗廈北站至沙田站，線路長51.9公里，設(shè)站14座，投資429.7億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

16號線工程自大運(yùn)站至田頭站，線路長27.6公里，設(shè)站23座，投資275.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2018～2022年。